Toyota представила на внутреннем рынке Японии обновленный электрический кроссовер bZ4X. При обновлении основной акцент сделан на улучшение эксплуатационных характеристик, что позволило значительно увеличить запас хода на одном заряде и сократить время зарядки. Обновленная модель теперь оснащена батареей с увеличенным числом ячеек — с 96 до 104, что позволило увеличить объем накопителя до 74,7 кВт*ч. Энергоэффективность обновленного кроссовера возросла: потери на электромоторе снизились на 40% по сравнению с предшественником. Мощность моторов также увеличилась: для версии с полным приводом суммарная мощность возросла до 252 кВт (342 л.с.) с прежних 160 кВт (218 л.с.) и время разгона от 0 до 100 км/ч сократилось до 5,1 секунды. Новая базовая модификация переднеприводного кроссовера получила мотор мощностью 123 кВт (167 л.с.), в то время как предшествующая версия с 150 кВт (204 л.с.) была заменена на 165 кВт (224 л.с.). Базовая версия имеет батарею на 57,7 кВт*ч и запас хода до 544 км. В другие версии устанавливается 74,7 кВт*ч, благодаря чему максимальный запас хода варьируется от 687 до 746 км. Кроме того, обновленный bZ4X получил функцию подготовки аккумуляторов к зарядке, что позволяет увеличить скорость подзарядки, даже в холодную погоду. Станция мощностью 150 кВт обеспечит зарядку акумулятора за 28 минут при температуре -10 °C. Также присутствует система рекуперативного торможения с четырьмя уровнями замедления. Новые тяговые моторы eAxle для этого кроссовера разработаны в совместной работе компаний BluE Nexus, Aisin и Denso, которые усовершенствовали инвертор с помощью новых технологий охлаждения. В Японии цена на обновленный bZ4X стартует с 5,5 млн иен (примерно 2,9 млн рублей).